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合作项目
COOPERATIVE PROJECTS
成都天府国际机场
成都天府国际机场是“国家十三五”规划中计划将要建设的我国最大的民用运输枢纽机场项目，定位为国家级国际航空枢纽、丝绸之路经济带中等级最高的航空港，将负责成都出港的全部国际航线，将建成“国际一流、国内领先”的人文、智慧、绿色机场”。机场一期工程按满足到2025年，共计4000万人次、货邮吞吐量70万吨、飞机起降量32万架次的目标设计，新建3条跑道，航站楼总面积126万平方米；飞行区等级为4F，总机位资源为245个。远期工程将再建设3条跑道，满足年旅客吞吐量9000万人次需求。成都天府国际机场是中国大陆地区第三个拥有双国际机场的城市。
该项目由中建八局、中国华西企业股份有限公司及北京城建、中铁四局、上海隧道承建，由中建西南院和中铁二院设计，其中大铁使用我司生产的高性能镁质膨胀抗裂剂和聚丙烯网状纤维及抗硫酸盐侵蚀剂，航站区、地铁使用我司生产的高效抗裂防水剂，使用混凝土方量约为900000方。
南宁国际港综合交通枢纽新建南宁至崇左铁路引入机场隧道项目
该项目包括南宁至崇左铁路引入机场隧道，长度31B5米、城市轨道交通机场引入机场雕道，长度2988、和合交通中心(核心功能区)，由机场停车崇铁路机场站、城市轨道交通机场站、公共换乘空间及下沉广场等组成，建筑地上1层、地下2层，总建筑面积约30.48万。 此项目由中铁一局三公司和中建八局施工，由中铁二院设计，使用我公司的生产的减水剂、速凝剂聚丙烯网状纤维和硅质抗裂防水剂。
重庆江北国际机场T3B航站楼及第四跑道项目
重庆江北国际机场T3B航站楼及第四跑道工程项目，建设单位为重庆机场集团，设计单位为中建西南院，施工单位为中建八局西南公司，总建筑面积约36万㎡。中建八局西南公司在施工中采用“跳仓法”方案，施工中所使用的外加剂为我司生产的镁质膨胀剂和聚丙烯纤维，施工效果显著。
成都凤凰山体育中心
该项目用地规模约655亩(其中体育场馆用地约276亩，配套用地约234亩，其他城市道路、绿地、广场等用地约145亩)，场馆部分总建筑面积约为321880平方米(其中地上建筑面积约为220740平方米，地下建筑面积约为101140平方米，满足FIFA标准NBA标准，建设单位为成都城投置地，设计单位为中建西南院，由中建八局西南公司承建，使用我司高性能镁质膨胀抗裂剂、抗裂防水剂及聚丙烯抗裂纤维，使用混凝土方量为100000方，建成后可承接国际顶级赛事及国内顶级联赛。
成都锦城广场东侧地块P+R停车场及地下空间项目
该项目位于项目位于绕城高速以北、锦悦东路以南、天府大道以东、绕城高速天府收费站以西。项目占地约278亩，项目为地铁16号线、18号线、29号线换乘综合枢纽，并以地下通道与地铁1号线相连。场地周围分布商业及居住区，东面靠滨河景观，交通便利，景观视野良好。项目位于成都环城生态带，同时，面积巨大，集成众多功能，亟需良好的交通组织，通风采光。因此项目的总体设计理念就是将建筑融入环境，消隐于景观，将自然、人性化、便捷带入现代化P+R交通枢纽及商业开发联合体中。项目屋面采用钢木结构，屋顶木结构拱的最大跨度为95m，使本项目成为中国最大跨度的木结构建筑及世界最大跨度木结构交通类建筑。
整个项目总建筑面积约225000m*，全部位于地下，包括商业、公交场站、地下停车库、城市航站楼、地铁车站等业态。该项目建设单位为成都交投，设计单位为中铁二院，由中水电十局有限公司承建，使用我司生产的高性能膨胀抗裂剂、抗硫酸盐侵蚀剂、聚丙烯纤维产品，混凝土方量为400000方。
成都市天府新区海关业务技术大楼及天投国际商务中心项目
成都市天府新区海关业务技术大楼及天投国际商务中心项目位于国家级新区天府新区秦皇寺中央商务区的核心区域，天府大道与广州路交汇处，西博城的西侧，为酒店及办公综合体，周边环绕城市广场和公园绿地。在通往城中心的天府大道处，两栋主楼以"芝麻开花节节高"为设计构思，寓意天府新区经济发展蒸荡日上。展现天府新区新名片，引领城市新风貌。该项目建设单位为成都天投地产开发有限公司，设计单位为中国建筑西南设计研究院有限公司，承建方为中建一局（集团）有限公司，总建筑面积约30万m²，总投资11.74亿元，该项目使用我司生产的高性能膨胀剂和抗裂防水剂，两栋主楼结构形式采用圆钢管混凝土柱一混凝土核心简一组合楼盖结构，裙房及地下车库结构形式为框架剪力墙结构。天投国际商务中心二期项目包括裙楼商业，一栋建筑高度约280米（结构高度约244.米）超高层建筑，一栋建筑高度约180米（结构高度约166.3米）超高层建筑。
成都天府站
天府站位于成都天府新区直管区，成都主城以南，天府新城以东，建筑面积总计约64.39万㎡，其中铁路部分站房主体建筑总面积约12.44万㎡，站区工程5.31万㎡及铁路自营停车场4.33万㎡，枢纽配套工程建筑总面积约38.37万㎡，成为唯一毗邻世界级城市森林公园、尽享龙泉山景观资源的高铁枢纽。天府站站房及配套综合交通枢纽工程总投资83.2亿元（包含城市轨道交通相关工程），该项目建成后，将作为成都“三主三辅”客运站布局的重要交通枢纽，服务天府新区旅客便捷出行，为区域经济发展注入全新活力。天府站按南北场规划设计，成自铁路新建南场，设6台11线，北场预留6台11线，总规模12台22线；南北场拉开设置光谷，站房总规模约12万㎡。该项目由中铁十二局集团有限公司承建，使用我司生产抗硫酸盐侵蚀剂、聚丙烯网状纤维及混凝膨胀剂。
贵南高铁南宁北站
南宁北站位于南宁武鸣城区以西、东盟经开区以东，定位为引领南宁未来城市空间发展的重大节点、南宁副中心的引擎站点、南宁北部综合交通枢纽。设计上，南宁北站以“风雨廊桥”为造型，突出壮乡文化特色，站房建筑面积3万平方米，是贵南高铁全线新建车站中最大的车站。站场规模为3台8线，远期预留到发线2条，主要承办贵南、南崇、南玉高铁动车始发、终到及通过列车作业，能满足年发送旅客850万人次，日均旅客上车人数23287人，该项目由中铁上海局承建，中铁二院设计，使用我司生产的硅质抗裂防水剂和聚丙烯纤维，使用效果良好。
济莱高铁港沟站
港沟站东侧毗邻绕城高速，北临经十东路，西侧紧邻融创文旅城，站房建筑面积约2万平米，总建筑面积约10万平米，港沟站是济莱高铁站房中规模最大体型最复杂的一个高铁站，也是济南市“东强”发展战略的重要交通枢纽工程，该项目位于济南市历城区潘庄村，采用桥建合一的结构形式，站台三台七线，结构形式基础为桩基承台结构、轨行区框架柱为型钢混凝土结构＋预应力，其他区域为框架结构，雨棚与站房屋盖均为管衍架。一层为市政停车场及公交车场，中建最宽处180m,两端宽72m,北侧局部车库夹层；二层为站房候车层和南北侧为市政商业层：三层为轨行区（标高21.08m），上部设有架空站台结构（标高23.28m）,东、西外立面屋顶为钢结构管衍架（标高42.541m）,该项目由中铁十局承建，设计单位为中铁二院，使用我司生产的聚丙烯网状纤维。
西安咸阳国际机场三期扩建工程东航站楼
西安咸阳国际机场三期扩建工程东航站楼以打造向西开放的大型国际枢纽、“一带一路”的航空物流枢纽、西部地区国家级综合交通枢纽的“三位一体的枢纽机场”为目标，建设“国际运输走廊”和“国际航空枢纽”，构建五洲相连、陆空联运、无缝衔接的对外开放大通道，重塑新门户。运力方面，本期工程将按照满足2030年旅客吞吐量8300万人次，货邮吞吐量100万吨，飞机起降架次59.5万架次的目标进行设计，包括机场工程、空管工程和供油工程三部分，该项目建筑面积达到了70万平米，堪称中西部第一，项目总投资476.45亿元，其中机场工程449.09亿元、空管工程18.85亿元、供油工程8.51亿元，该工程由中国建筑第八工程局有限公司西北公司承建，使用我司生产的高性能膨胀剂（Ⅱ型）。
重庆东站
重庆东站总建筑面积约122万平方米，其中，站房建筑面积约12万平方米，雨棚约4.28万平方米，是全国在建的最大站城景融合的高铁枢纽之一。该项目按照三个车场横列式布置，自西向东布置渝湘场、渝万场、东环场，总规模为15台29线，车站最高聚集人数为15000人。重庆东站是重庆主城枢纽四个主要客站之一，是以高速铁路为核心，集长途汽车、地铁、公交、出租车、社会车辆等多种交通方式于一体的综合门户枢纽。重庆东站将引入渝湘高铁、沿江高铁、重庆铁路枢纽东环线、渝万铁路、渝利铁路至重庆东站联络线、渝昆高铁九龙坡站至重庆东站联络线。重庆东站，不仅承担京昆、包（银）海、沿江、厦渝“两纵两横”四条高铁主通道贯通运行，还有重庆“米”字型高铁网中的渝湘、成渝、渝万、渝昆、渝贵等五条高铁，以及重庆铁路枢纽东环线、渝怀铁路等两条普速铁路的始发终到等功能，该项目由中铁建设、中铁十一局及中铁建工承建，中铁二院设计，使用我司生产的硅质抗裂防水剂、聚丙烯网状纤维、混凝土膨胀剂。
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